| Maqola nomi | Yangi Actos |
| Model | 2645LSDNA 6X4 |
| Kelib chiqishi | Germaniya |
| Mavjudligi: Yevropa / Xitoy | 2012 / 2018 |
| Drive shakli | 6X2 |
| Jismoniy vazn | 9100~9600 kg |
| Dvigatel modeli | OM471 qatorli 6 silindrli |
| Dvigatel hajmi | 12,8 litr |
| Emissiya standartlari | 5-mamlakat |
| Dvigatelning maksimal quvvati | 330 kVt / 449 ot kuchi |
| Dvigatelning maksimal momenti | 2200 Nm / 1100 aylanish tezligi |
| Dvigatelning eng tejamli tezligi | 900~1300 aylanish tezligi |
| Iqtisodiy tezlik | 68~96 km/soat |
| Dvigatelning maksimal tormozlash kuchi | 410 kVt / 558 ot kuchi |
| Vites qutisi | Uchinchi avlod Powershift vites qutisi |
| Viteslar soni: oldinga / orqaga | 12 dona / 4 dona |
| Drayv o'qi tezligi nisbati | 2,846 |
| ESP | Barqarorlikni aqlli boshqarish tizimi |
| EBS | ABS/ASR/EBD/BA integratsiyasi |
| Yoʻlni saqlash boʻyicha yordamchi | Yoʻlni saqlash boʻyicha yordam tizimi |
| BA | Tormoz kuchiga yordam berish tizimi |
| ABA4 (ixtiyoriy) | Noyob past tezlikdagi piyodalarni aniqlash funksiyasi |
| Tana uzunligi | 7050 mm |
| Tana kengligi | 2500. mm |
| Tana balandligi | 3950. mm |
| Kabinada aniq balandlik | 1970. mm |
| Kabina qavati | Yassi qavat |
| Uyqu | Hashamatli 7 zonali qulaylik |
| Yuqori/pastki shpal kengligi | 750/650. mm |
| gʻildirak bazasi | 3550. mm |
| Saddle brendi | JOST |
| Egar modellari | № 50 |
| Egar holati | 1050. mm |
| Orqa osma | 750. mm |
| Oldinga burilish radiusi | c. 2740. millimetr |
| Orqa burilish radiusi | c. 2191. millimetr |
| Burilish radiusi | 9000. mm |
| Yoqilgʻi bakining hajmi | 480 litr + 480 litr |
| Chapda karbamid qutisi | 60 litr |
| Fleetboard ECO yordami | Mashina bilan murabbiy |
| Yordamchi isitish | 2 soat qoldiq issiqlik bilan isitish |
| Farlar (standart) | Bi-ksenonli faralar |
| Tumanga qarshi chiroqlar/kunduzi ishlaydigan chiroqlar | LED |
| Orqa tomonda kontur nuri ko‘rsatilgan | LED |
Mercedes-Benz Actros 2645 6x4 traktoriga asosiy kirish
Mercedes-Benz yangi avlod Actos traktori 2012-yilda Yevropada ishlab chiqarilgan flagman modeli bo‘lib, dvigatelning chiqish momentini 30 foizga oshirish, yoqilg‘i sarfini 7 foizga qisqartirish kabi keng qamrovli afzalliklari tufayli og‘ir yuk traktorlarini sotish va bozor ulushini muvaffaqiyatli egallab, 1-o‘rinni saqlab kelmoqda. oldingi avlod Actros modellari bilan solishtirganda dvigatel, transmissiya va uzatish mexanizmi va texnik xizmat ko'rsatish davrining 20% uzaytirilishi.
Import qilingan barcha traktor dvigatellari orasida maksimal moment diapazoni eng keng - maksimal aylanish momentining chiqish tezligi 800~1400 rpm;
1,97 metrgacha boʻlgan ulkan tekis pol kabinasi haydovchiga qulay ish va dam olish joyini taʼminlaydi; haydovchining ish charchashini kamaytiradi va haydash xavfsizligini ta'minlaydi;
Noyob chiqindi issiqlik isitish tizimi dvigatel oʻchirilgandan keyin 2 soat davomida ichki isitishni taʼminlab, dvigatelning eskirishini va yoqilgʻi sarfini kamaytiradi;
Noyob bort vagon tizimi bilan haydovchi real vaqt rejimida oʻzining 8 ta haydash ballini olishi, nomaqbul va kamchiliklarni vaqtida topishi, haydash va boshqarish koʻnikmalarini oʻz vaqtida toʻgʻirlashi va yaxshilashi mumkin.
Dvigatelning maksimal tormozlash kuchi 410 kVt (558 ot kuchi) ni tashkil qiladi va tormozlash quvvati musbat quvvatdan kattaroqdir, bu ayni sinfdagi joriy dvigatel tormozlashda eng kuchli hisoblanadi.
EBS-aqlli tormoz tizimi, haydash xavfsizligini ta'minlash uchun ABS blokirovkaga qarshi tormoz tizimini + ASR qo'zg'aysanga qarshi tizimni + EBD elektron tormoz kuchini taqsimlash tizimini + BA tormoz yordami tizimini birlashtirgan;
ABA4-4-avlod faol tormoz yordam tizimi, xavfsizlikni ta'minlash uchun past tezlikda harakatlanayotganda piyodalarni tanib olishning noyob funksiyasi (lyuks turi standarti, standart turdagi variant);
BA - noyob tormoz kuchiga yordam berish tizimi, haydovchi tez, avtomatik va tez yondirilgandan keyin 100% tormozlash kuchiga qadar tormozlashda, avtomobilning tormozlash masofasini qisqartiradi;
Egar o'rnatish/sozlash uchun bir nechta ajratilgan teshiklar treyler konfiguratsiyasiga ko'ra egar o'rnini moslashuvchan va qulay tarzda sozlaydi, shunda asosiy hexagramli avtomobil yanada oqilona mos keladi, shamol qarshiligi past bo'ladi va haydashda yoqilg'i sarfi kamayadi;